刘彦贵/陈峰在比赛中
5月26日，2023中国环塔（海外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了第五赛段（SS5）的精彩角逐，陕西云翔汽摩指引有限公司车队104号车组张国宇/Oriol MENA延续了昨天的强势弘扬，再次成为首个抵达至极的汽车组车手。陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 037号南非车手 Bredley john Cox成为摩托车组首个完成比赛的车手。
跟着麦盖提赛区圆满放浪，本届比赛也从麦盖提向和田转营。因为SS4赛段救济责任的原因，SS5赛段延后两个小时发车，并把汽车组的额外里程压缩至255公里，和摩托车组的里程一致。前半段仍然是沙漠，部分与之前的赛段重合，而高沙区的难度涓滴不亚于之前两个沙漠赛段的难度，但有部分砂石路会让车手尝试到170公里时速的味说念。
汽车组：刘彦贵遇观看
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此前领跑总成绩榜的北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰在本日的比赛中遭受机械故障，生僻地相接断了两根半轴，幸亏在队友杨帅的匡助之下更换了配件，才顺利抵达至极。这个有时让刘彦贵蚀本了一个多小时，也让汽车组的夺冠面孔充满了更多的悬念。
陕西云翔汽摩指引有限公司车队104号车手张国宇还是相接两个赛段成为首个冲线的车手，相接的出色弘扬也让他追转头了不少时辰。“今天的比赛，我找到了一些拉力赛的嗅觉，沙漠最难的如故后半段，信服今天会有不少车陷在那处，沙子稀奇稀奇的软。”张国宇示意赛车行动一项竞技指引，不单是需要速率，还需要车手具有精粹的比赛阅读智力。
多耐减振器车队在本年的环塔赛场上推出了多台自主研发的T1+赛车，也为车手在赛说念中的冲锋提供了最佳的“兵器”。 158号陶永明紧随张国宇死后抵达至极，但临了技艺因为赛车的标的助力问题，蚀本了一些时辰。多耐减振器车队的另外别称车手范高翔在完后示意九江的T1+赛车很容易操控，弥补了他在越野赛场的教养不及，能让他在垂危的比赛中有更好的享受。
韩魏的赛车在SS4赛段因为骨气门进水的原因，无法赶上SS5赛段的比赛，但韩魏汽车指引车队的139号刘亚团并莫得受到太多的影响，在SS5赛段中展现了我方精粹的比赛节律。“这个赛段的难度比前两个赛段稍许简便一些，今天跑的还算顺利。这个赛段的难点即是沙子比拟软，固然距离不长，然而很软的。在砂石路面跑的很爽，速率还是达到170 的极限了。”
对N39赛段印象稀奇真切的吉源往常酱车队128号手手魏红杰觉得SS5赛段的沙山比昨天的难度还高。“今天的比赛对我来说，还是曲常空匮的。尤其是将近出来的时候，那处的沙子太软了。我最怕的即是沙山，是以每个赛段齐是一种教养收货吧，通过此次环塔拉力赛，我对沙漠的流露将会越来越深。”
摩托车组：外助车腕弘扬强势
在相接两个休息日之后，摩托车组的全体车手的体能取得了充分的收复，但255公里赛段和高沙山，仍然是摩托车手需要跳跃的拦阻。在该赛段，三名外助车手展示了更强的举座实力，其中来自南非的Bredley john Cox成为摩托车组第一个冲线的车手，立陶宛车手ARUNAS GELAZNINKAS和法国车手Neels Theric紧随自后抵达至极。Bredley john Cox在赛后示意N39赛段让他印象真切，这是在其它国度的比赛较为有数的地形，让他收货了好多。
本站比赛，重庆凯越越野车队005号车手方明集和犬子方响量同场竞技，方响量觉得本日的比赛莫得SS3赛段的难度高，何况气温的下落，让宽绰车手的体能破费没那么大。在本年达喀尔赛场上弘扬出色的苏尼尔体会到了环塔拉力赛的魔力。“今天的赛说念稀奇好玩，很合适我，如果前边莫得车辙印，会更有挑战性。不外路上如故遇到了一些问题，赛车的聚散片烧了，更换零件蚀本了很永劫辰。”苏尼尔赛后示意。
辨别公路车队18号车手袁博阅历了稀奇转折的一天，在莫得路书莫得导航的情况下，完成了本日的比赛。“今天很痛苦、很累，我的线应该齐断了，超车报警器也不响，是以我得不绝地回头看，若是有汽车追上来了，我得靠边让，因为汽车超车太危急了。”
行动本届比赛唯独的一个ATV车手，北京中天房车车队061号车手童磊示意SS5赛段的地形不利于ATV的施展，汽车组压出来的沟，驾驶起来嗅觉稀奇震荡。
5月27日，2023 中国环塔（海外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛将在和田营地迎来本站比赛的第二个休息日。
（壹星）体育集锦
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